Στις αρχές του Σεπτέμβρη ενημερωθήκαμε για τη μεγάλη ικανοποίηση της ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής για την παραλαβή τριών (03) μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones) ως δωρεά από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Ο εν λόγω εξοπλισμός διατέθηκε στις Λιμενικές Αρχές Πάτρας, Κατακόλου και Μεσολογγίου της 5ης Περιφερειακής Διοίκησης Λ.Σ., προκειμένου να συνδράμει στα πεδία έρευνας και διάσωσης, της παράνομης διακίνησης ανθρώπων, της δίωξης λαθρεμπορίου, της θαλάσσιας αστυνόμευσης, της προστασίας θαλάσσιου περιβάλλοντος κ.λ.π. και γενικότερα στην επιτήρηση του θαλάσσιου πεδίου. Ωστόσο επτά και πλέον μήνες μετά την παραλαβή των μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones) δεν έχει καν εκκινήσει η οποιαδήποτε αξιοποίηση.

Με έκπληξη πληροφορούμαστε ότι ενώ έχει περατωθεί από τις αρχές Νοεμβρίου 2023 η εκπαίδευση του προσωπικού για τον χειρισμό τους και έχουν ληφθεί τα σχετικά πιστοποιητικά από τα στελέχη των Λιμενικών Αρχών, δεν έχει εκδοθεί ακόμα ο υπηρεσιακός Κανονισμός χρήσης και λειτουργίας των μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones). Όσο μάλιστα ο Κανονισμός βρίσκεται ακόμα υπό επεξεργασία σύμφωνα με δημοσιεύματα, αντίστοιχος εξοπλισμός που δωρήθηκε στο Πυροσβεστικό Σώμα χρησιμοποιείται ήδη (!!!).

Το ίδιο περίπου συμβαίνει και με την παραχώρηση στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή τον Δεκέμβριο του 2023 τεσσάρων (04) μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones) από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων προκειμένου να συμβάλλουν στην αύξηση της επιχειρησιακής δυνατότητας των Λιμενικών Αρχών Κέρκυρας, Κεφαλληνίας, Ζακύνθου και Λευκάδας και γενικότερα των Λιμενικών Αρχών της 3ης Περιφερειακής Διοίκησης του Λιμενικού Σώματος. Κάπου εδώ όμως η λογική παραιτείται και τίθεται το απλό ερώτημα: με βάση ποιες κανονιστικές διατάξεις έγινε η εκπαίδευση; Ή μήπως έγινε μόνο επί των τεχνικών δυνατοτήτων και θα απαιτηθεί και μια δεύτερη επί του κανονισμού χρήσης και λειτουργίας;

Προς τι λοιπόν η ικανοποίηση για την παραλαβή τους, από την κυβέρνηση και το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, όταν υπάρχουν Drones που παραμένουν αναξιοποίητα επί 7 και πλέον μήνες; Σε μια εποχή που η εγκληματικότητα παρουσιάζει αυξητικές τάσεις, η προστασία της κοινωνίας δεν επιτυγχάνεται με δελτία Τύπου και φωτογραφίες. Τελικά αναρωτιέται κανείς εάν το ελληνικό κράτος έχει την πολυτέλεια να αφήνει αναξιοποίητο ένα όντως πολύτιμο μέσο θαλάσσιας επιτήρησης και ποιοι είναι οι λόγοι που οδηγούν σε αυτές τις μεγάλες καθυστερήσεις. Η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας οφείλει να δώσει άμεσες και πειστικές εξηγήσεις στην ελληνική κοινωνία. ​