Σύμφωνα με καταγγελίες των εργαζομένων της Ο.Α και δημοσιεύματα του Τύπου, η Διοίκηση της Ο.Α συνεχίζει να χαρίζει πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία της Εταιρείας.

Συγκεκριμένα, μετά από την απώλεια της περιζήτητης χρονοθυρίδας απο-προσγείωσης (slot) στο Αεροδρόμιο «Gatwick» του Λονδίνου, η Ολυμπιακή Αεροπορία χάνει δύο ακόμα πολύτιμες χρονοθυρίδες  στα αεροδρόμια του Μονάχου και της Φρανκφούρτης,  λόγω των επανειλημμένων ακυρώσεων πτήσεων (πάνω από 20%) προς τους συγκεκριμένους προορισμούς. Ο λόγος αυτών των ακυρώσεων είναι η έλλειψη αεροσκαφών, που οφείλεται στις εγκληματικές παραλείψεις της διοίκησης της Ο.Α.

Η απώλεια των δύο χρονοθυρίδων στα γερμανικά αεροδρόμια σημαίνει ότι ο δημόσιος εθνικός μας αερομεταφορέας χάνει το δικαίωμα γιʼ αυτές τις συγκεκριμένες πτήσεις από την επόμενη θερινή περίοδο του 2009. Τα δρομολόγια αυτά θα καλυφθούν φυσικά από άλλες εταιρείες. Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν από την πλευρά τους ότι η ιδιωτικοποίηση της Ο.Α προετοιμάζεται, ουσιαστικά, από καιρό, με τη μεθοδευμένη, συνεχή, απαξίωσή της.

Το οικονομικό έγκλημα σε βάρος της περιουσίας του Ελληνικού λαού είναι ότι μέχρι και τον Μάϊο του 2008, είχαν πουληθεί χιλιάδες εισιτήρια για Μόναχο και Φρανκφούρτη, ενώ η διοίκηση της εταιρείας γνώριζε ότι ο μειωμένος κατά 4-6 αεροπλάνα στόλος της, δεν επαρκούσε για την κάλυψη των πτήσεων. Επιπρόσθετα, σχετική επιστολή που έχει στείλει η Ελληνική κοινότητα Φρανκφούρτης στον Υπουργό Μεταφορών και στον πρόεδρο των Ολυμπιακών Αερογραμμών, παραμένει αναπάντητη μέχρι σήμερα.

Επειδή ο κίνδυνος είναι ορατός, αν δεν γίνουν άμεσα ενέργειες από την διοίκηση της Ο.Α, να χαθούν κι άλλα slots που κατέχει η εταιρεία εδώ και πάρα πολλά χρόνια (π.χ. το slot της  Σόφιας, του Παρισιού κι άλλα).

Επειδή το σχέδιο απαξίωσης της ΟΑ βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη  με τη συνεχή απώλεια των περιουσιακών της στοιχείων, που αποτελούν και ένα «δώρο» προς τον ανταγωνιστικό αερομεταφορέα.  

Επειδή το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών ως εποπτεύων και αρμόδιος φορέας, είναι υπεύθυνο για τις παραπάνω ενέργειες της Διοίκησης της Ο.Α και δεν μπορεί να νίπτει τα χέρια του σαν Πόντιος Πιλάτος.

Επειδή όλα αυτά συμβαίνουν σε μια περίοδο που η κυβέρνηση θέτει ως όριο το Δεκέμβρη για να προχωρήσει στην απαράδεκτη ιδιωτικοποίηση της ΟΑ.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

1.    Γιατί η Διοίκηση της εταιρείας δεν προχώρησε στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να αποφευχθεί η απώλεια αυτών των προνομιακών slot στα αεροδρόμια του Μονάχου και της Φρανκφούρτης; Σκοπεύει η κυβέρνηση να αναζητήσει τους υπεύθυνους αυτής της εγκληματικής απώλειας και να επιβάλει κυρώσεις;

2.    Ποιος θα πληρώσει το οικονομικό κόστος της απώλειας των συγκεκριμένων slot;

3.    Γιατί παρʼ ότι έχει ξεκινήσει η θερινή περίοδος υψηλού φόρτου, η Διοίκηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών δεν  φροντίζει άμεσα για την εξεύρεση αεροσκαφών, ώστε οι Ο.Α. να μπορεί να καλύπτει ΟΛΟΥΣ τους προορισμούς της;

4.    Σε ποιες άμεσες ενέργειες  θα προχωρήσει, ώστε να αποφευχθούν στο μέλλον απώλειες και άλλων slots;

5.    Γιατί η κυβέρνηση παρακολουθεί ως θεατής τη δραματική συρρίκνωση της ΟΑ και πως απαντά στις βάσιμες αιτιάσεις ότι η κυβερνητική στάση απαξίωσης της ΟΑ είναι μεθοδευμένη προκειμένου να διευκολύνει τον τεμαχισμό του ομίλου και την περαιτέρω διάλυση των εργασιακών σχέσεων προκειμένου να κλείσει ή να παραδοθούν τα ιμάτια της ΟΑ σε ιδιωτικά συμφέροντα;

6.    Αληθεύει ότι έχει δρομολογηθεί η παύση της λειτουργίας της  γραμμής ΟΑ135 για Γενεύη από τις 1-7-2008; Και αν ναι σε τι ενέργειες θα προβεί προκειμένου να μην συμβεί κάτι τέτοιο;

Ο ερωτών βουλευτής

Λαφαζάνης Παναγιώτης