Σημεία της ομιλίας και των παρεμβάσεων στη Βουλή, του εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία στο νομοσχέδιο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, βουλευτή Α Θεσσαλονίκης και αναπληρωτή τομεάρχη Μεταφορών Χρήστου Γιαννούλη

"Μία έκπληξη μας επιφύλασσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής στη λήξη της χθεσινής συζήτησης του νομοσχεδίου για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και τις μεταφορές. Στην αιτιολογική έκθεση της εκπρόθεσμης τροπολογίας που κατέθεσε, υπάρχει η παραδοχή πως «η χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους διάδοσης του κορωνοϊού».

Άκουσον άκουσον, τελικά ο κορονοϊός κολλάει και στα λεωφορεία!

Ήδη από την έναρξη της πανδημίας στον ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία φωνάζαμε για την κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αλλά μας κουνούσαν το δάχτυλο. Μάλιστα πριν από τέσσερις μήνες ο Πρωθυπουργός μέσα στη από Βουλή ισχυριζόταν ότι ο κορονοϊός δε κολλάει τόσο στα μέσα μεταφοράς. Είχε επικαλεστεί και «ουκ ολίγες μελέτες» που υποστήριζαν ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν παίζουν τόσο μεγάλο ρόλο στη διάδοση
Και τι κάνουν τώρα για να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα μετά από πολύμηνη καθυστέρηση; Τι κάνουν για τα λεωφορεία χωρίς παράθυρα; Σπεύδουν να αναζητήσουν προμηθευτή για συστήματα απολύμανσης και καθαρισμού του αέρα στα λεωφορεία.

Πως γίνεται το ελεγκτικό συνέδριο να κρίνει επικίνδυνα 300 λεωφορεία που προορίζονταν για την Αθήνα επειδή δεν υπάρχει επαρκής αερισμός και την ίδια ώρα στη Θεσσαλονίκη να κυκλοφορούν ίδιου τύπου λεωφορεία από τον ίδιο προμηθευτή.

325000 ευρώ θα κοστίσει ο καθαρισμός των εγκαταστάσεων του ΟΑΣΘ και δόθηκε με απευθείας ανάθεση σε εταιρία από τις Σέρρες η οποία μέχρι πριν την προκήρυξη ήταν κατασκευαστική. Απλός ο συνειρμός.

Μπορεί ο κύριος Καραμανλής να μας δώσει μία πειστική απάντηση για τα 400000 ευρώ που δόθηκαν για τα έξοδα φύλαξη και στάθμευσης των 50 λεωφορείων από τη Λειψία; Στην υπηρεσία των μεγάλων συμφερόντων η κυβέρνηση Μητσοτάκη

Είναι φανερό πως η εμπιστοσύνη στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει τρωθεί από τον τραγέλαφο των πολιτικών πρακτικών στα μέσα μαζικής μεταφοράς".