ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ-ΠΡΟΣΘΗΚΗ

Στο Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Εργασίας

«Αναβάθμιση και βελτίωση των μηχανισμών είσπραξης των ασφαλιστικών φορέων, Πρόστιμα για την ανασφάλιστη και αδήλωτη εργασία και Λοιπές διατάξεις αρμοδιότητας υπουργείου Εργασίας Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας»

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

Με δεδομένο τον κεντρικό ρόλο της Δ.Ε.Σ.Φ.Α. ΑΕ στην Ελληνική Οικονομία, η εταιρεία οφείλει να λειτουργήσει ώστε να εφαρμόσει κάθε δυνατή πολιτική ενίσχυσης της απασχόλησης στην αγορά. Για το λόγο αυτό το Κράτος πρέπει να αναλάβει άμεσα πρωτοβουλία ώστε να υπάρξει μια προγραμματική συμφωνία με έκαστο υποψήφιο επενδυτή για να επιτευχθεί ο σκοπός αυτός.  Επομένως, οφείλει να εκπονήσει Σχέδιο Nόμου το οποίο  θα πρέπει να περιλαμβάνει «Σύμφωνο Aπασχόλησης», με συγκεκριμένα ποσοστά και καθορισμένο έλεγχο, για κάθε εργαζόμενο, ανεξαρτήτως σχέσης εργασίας και ειδικότητας. Θα πρέπει επομένως παράλληλα με την ενίσχυση των υποδομών που θα τονώσουν την αύξηση της ζήτησης των ενεργειακών πηγών και θα ενισχύσουν την αύξηση της παραγωγικότητας της πραγματικής οικονομίας, να προκριθούν επιπλέον και όροι απασχόλησης που θα οδηγήσουν  στην αύξηση των θέσεων εργασίας. Η διασφάλιση των θέσεων εργασίας θα εξασφαλίσει την παραγωγικότητα αλλά και θα προστατεύσει τους εργαζόμενους από ενδεχόμενες αυθαίρετες απολύσεις του μετέπειτα επενδυτή που θα  μπορούσαν να θίξουν το δημόσιο συμφέρον. Πρέπει  επομένως να  ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποφυγή της μείωσης της απασχόλησης, ασκώντας επιρροή προς την εταιρεία. Η τελευταία οφείλει να  υπογράψει και  να προβλεφθεί «Ρήτρα προστασίας απασχόλησης», ώστε να προστατευθούν οι θέσεις εργασίας και να αποθαρρυνθούν οι απολύσεις ακόμη και στην περίπτωση ενδεχόμενων συγχωνεύσεων ή μεταβιβάσεως της επιχείρησης. O ΔΕΣΦΑ παρέχει ρυθμιζόμενες υπηρεσίες Διαχειριστή Μεταφοράς Φυσικού Αερίου και το κόστος λειτουργίας του ΔΕΣΦΑ προστίθεται με τα υπόλοιπα πάγια και έξοδα κατασκευών -έργων ανάπτυξης. Η δαπάνη όλων μαζί που ονομάζεται Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση ανακτάται από το Τιμολόγιο μεταφοράς που εγκρίνεται από την ΡΑΕ .Δηλαδή το κόστος λειτουργίας μαζί με ένα μέσο κέρδος 7.3%  πληρώνεται από τους καταναλωτές (οικιακούς και βιομηχανικούς).

Για τους λόγους αυτούς και για να αντιμετωπισθούν οι οξύτατες επιπτώσεις ενδεχόμενων απολύσεων στην ελληνική κοινωνία, προτείνεται η παρακάτω προσθήκη-τροπολογία:

«Ειδικά σε περίπτωση εξαγοράς ή συγχώνευσης της Δ.Ε.Σ.Φ.Α. ΑΕ, η τελευταία υποχρεούται στο επιχειρησιακό σχέδιο που θα υποβάλλει να συμπεριλάβει ειδικές διατάξεις με «Ρήτρα προστασίας απασχόλησης» για όλους τους εργαζόμενους ανεξαρτήτως σχέσης και ειδικότητας, ώστε να προστατευθούν οι θέσεις εργασίας, αποθαρρύνοντας επιλογές απολύσεων. Να τελεί δε, το σχέδιο αυτό, υπό την έγκριση του αρμοδίου Υπουργού Εργασίας, κοινοποιούμενο στη Βουλή των Ελλήνων (Διαρκής Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων).»

Οι προτείνοντες βουλευτές

Μητρόπουλος Αλέξης

Στρατούλης Δημήτρης

Μπάρκας Κώστας

Καραγιαννίδης Χρήστος

Χαραλαμπίδου Δέσποινα

Τσουκαλάς Δημήτρης

Μπόλαρη Μαρία

Κουρουμπλής Παναγιώτης

Σταθάς Γιάννης